Kurzfristig durfte ich mit den Gamlitzern Brigit, Kerstin, Carina, Christoph und Remo Brac und Hvar besegeln. Unsere Bavaria 46, „Attalya 2“ von Pitter Yachting konnten wir erst spät in der SCT Marina Trogir übernehmen, dennoch erreichten wir am ersten Tag (15. Juli) die Marina in Milna auf Brac. Nach einem schönen Abend ging es am Nächsten Tag Richtung Bol und Vrboska. Die einsetzende Bora zwang uns bei 35 Knoten Wind zur Kuränderung Richtung Starigrad.

Zlatan

In der Uvala Zavala fanden wir eine freie Boje und
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Im Juni traf sich ein Teil der Prüflinge nach einem Jahr zu einem Abstecher in die Kornaten. Am Mittwoch hatte ich die große Chance mit Harry in 1000 Fuß Höhe mit seiner Beechcraft Bonanza über die Kornaten zu fliegen.

mit Harry

Sukosan

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Im Mai konnte ich mir das erste Mal die Nordsee life reinziehen. Nach der Anreise über Güster und Hamburg (Hafen, Speicherstadt und St. Pauli) ging es dann per Auto nach Fedderwardersiel nahe Bremerhafen. Die Küste ist etwas gewöhnungsbedürftig und ganz anderes als im Heimatrevier Kroatien. Die halbe Zeit hast du nur Gatsch und kein Wasser.

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In der Osterwoche waren wir  mit einer ganz neuen Dufour 460 Grand Large auf Skippertraining ab Biograd. Bei unserer Ankunft war das Boot leider noch nicht ganz fertig. Die Positionslichter waren noch nicht angeschlossen und die Ankerwinsch gab auch kein Tönchen von sich. In den acht Tagen lernten wir Licht und Schatten des Bootes kennen. Die Pölster für die Blicht waren toll, aber zu viele und im Weg. Kurzerhand füllten wir eine Toilette (wir hatten ja vier davon) mit Pölster bis zur Decke. Wer braucht vier WC´s???? Den eingebauten Griller in der Blicht nahmen wir auch nicht in Betrieb. Die Gefahr, das Öl nach unter tropft (Loch im Blech) war uns zu groß. Der erste Teil des Trainings mit Michael, Mario und Josef führte uns nach Vodice, Skradin und Murter und endete mit einer herrlichen Nachtfahrt in Biograd. Der zweite Teil mit Franz und Reinhard führte uns nach Ugljan, Sali, Zut und in die Peskera. Eine Fahrt durch die Kornaten um diese Jahreszeit ist immer wieder ein Erlebnis. Wir waren bis auf ein  oder zwei Fischer alleine unterwegs. In der Nacht lagen auch nur vier Boote in der Piskera. Marko, Werner, Gerhard und ich waren alle acht Tage am Schiff. Bis auf einen Regenschauer in der Nacht hatten wir traumhaftes Wetter.

Santa Rosa Dufour 460 Grand Large

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Zwischen 24. und 26. März konnten wir an der istrischen Küste wieder einmal die Häfen besichtigen. Da wir schönes Wetter (bis auf Sonntag) und keinen Wind hatten, besuchten wir mit unserer Bavaria 37 Criuser „Malo Angelina“ von der Veruda kommend, Novigrad, Umag und Vrsar. Der letzte Besuch lag ja schon einige Jährchen zurück. In Rovinj konnten wir von der Ferne die große Baustelle (die Marina wird ja neu gebaut) sehen. Am Wasser war nicht viel los, aber umso fleißiger waren die Eigner in den Häfen.

Vrsar bei Traumwetter

Am 26. Oktober ging es nochmals für vier Tage ab Punat auf´s Wasser. Dank Bora konnten wir über zuwenig Wind nicht klagen. In Rab  waren wir (Werner, Marko, Christian und ich) das einzige Gastboot. In Mali Losinj durfte unsere „Adrenalin“ (Bavaria 39 Cruiser) noch zwei Kollegen begrüßen. Am Weg nach Valun mussten wir leider bei zu viel Bora umdrehen und einen weiteren Abend in Mali Losinj verbringen. Am letzten Tag war früh Ablegen angesagt, um nach 50 Seemeilen pünktlich in Punat zu sein. Ein Video gibt es auf Youtube.

Morgen werde ich nochmals salzige Luft in Pula schnuppern und dann ist Schluss für heuer. Nächste Möglichkeit wird am ersten April (kein Scherz) sein. Das Jahr 2016 mit 48 Seetagen und über 1100 Seemeilen war sehr intensiv und ich möchte mich bei allen bedanken, die dabei mitgewirkt haben!

Die Prüflinge vom 05.11.2016:

Von Ende August bis Mitte September war ich mit einem Kamper-Boot, eine Elan 384 Impression „Bizer“ (Perle), drei Wochen mit vier Crews in Dalmatien unterwegs.

In der der ersten Wochen ging es eher ruhig zu, da wir gegen den Wind Richtung Zut und weiter um Uglian in die Marina Olive Island fuhren. Über Biograd und Murter ging es zurück zum Ausgangshafen. In der zweiten Wochen waren wird dann im lauten Süden unterwegs. In der ACI Palmizana hatten wir Wetter bedingt auch einen Hafentag. Vormittags war noch ein Kurzbesuch in Hvar drinnen und am Nachmittag regnete es ordentlich. Danach ging es weiter nach Vrboska und wieder zurück in die Marina Mandalina in Sibenik. In der dritten Woche mit Crewwechsel fuhren wir nochmals nach Zut und dann in die Vinogradisce. Es war sehr viel los und reservieren war am Anfang Pflicht. Etwas später ist es für Segler sicher interessanter. 

Sechs Mann hoch stachen im Juni kurzfristig auf einer alten Bavaria 44 (die eigentlich gecharterte Gib Sea 43 war kaputt) in Trogir in See. Egon und Marko wechselten sich als Skipper tageweise ab, und machten ihre Sache gut. Die „alte Bavaria“ entpuppte sich als gutes Schiff (neue Segel, starker Motor, … ) und der Allgemeinzustand war auch gut. Über die Bobovisve ging es nach Vrboska und weiter nach Trpanj (Nordseite Peljesac). Dieser Ort war trotz Schwell am Nachmittag (Westwind mit gut 15 kn – die Windanzeige funktionierte nicht wirklich und der Verklicker war verbogen) eines der Highlights auf diesem Törn. Das Essen bei Paula war vorzüglich! Dafür war Korcula die Reise nicht wert. Die alte, schäbige Marina mit ihren überhöhten Preisen dämpfen die Eindrücke der Stadt massiv. Da gibt es ruhigere und schönere Plätze in der Gegend. Das nächste Highlight war eine Nacht bei Zlatan in seiner Marina. Gegessen wurde allerdings im Lokal Tamaris bei der freundlichen Wirtin auf der schönen Terrasse. Über Hvar-Stadt ging es nach Milna auf Brac. Die Fischfabrik ist nun endgültig Geschichte und die dritte Marina breitet sich aus. Gestunken hat’s im alten Teil, da ein Kanal ausgepumpt wurde und alles ins Hafenbecken floss. So macht man die ACI-Marina frei für neue Gäste! Bei Yugo ging es dann am letzten Tag zurück in die Heimatmarina.

Ende Mai fuhr ich das erst Mal auf einer Hanse 355. Die Vorfreude war groß, wurde das Boot doch oft hochgelobt. Kurzfristig waren wir dann eine 6-köpfige Crew, was sich als zu viel herausstellte. Da es im Vorfeld schon einige Probleme mit dem Boot gab – ich konnte noch mit dem Skipper sprechen – waren wir auf der Hut. Sämtliche Reparaturen wurden durchgeführt und wir konnten mit einiger Verspätung aus Biograd auslaufen. Ich bin doch des Öfteren auf einem Segelboot, aber so oft, wie in dieser Woche, habe ich mir den Kopf an den niedrigen Türen noch nie angeschlagen. Generell ist mir das Boot (bin selber nur 1,76 m groß) zu niedrig, und für maximal vier Personen geeignet. Was auffiel: es gab Probleme mit den Abflüssen (Waschbecken, Fäkalientank)! Scheinbar sind diese zu dünn ausgeführt, oder es gibt zu starke Umlenkungen. Segeltechnisch lief sie gut!

Hanse 355 Mala